Ferrari hace un guiño a la cantera

JORGE VALERO El piloto francés Jules Bianchi, a sus 20 años, puede convertirse en el primer eslabón del futuro proyecto de jóvenes pilotos de Ferrari, ya que ha firmado un contrato a largo plazo con la escudería italiana aunque, de momento, continuará su carrera hacia la Fórmula 1 con un asiento en el equipo ART de la GP2 para 2010.
Ferrari pone así la primera piedra de un proyecto que ya avanzó el director deportivo del equipo, Stefano Domenicalli, tras el Gran Premio de Europa de Valencia, donde explicó su intención de crear una pequeña cantera para evitar situaciones como las que vivieron para encontrar un sustituto para el lesionado Felipe Massa. «No tener cantera es un punto débil que tenemos. En los últimos años, Ferrari ha perdido la oportunidad de preparar un programa de jóvenes pilotos, pero vamos a trabajar en ello».
Y es que la escudería más antigua de la Fórmula 1 era una de las pocas de la parrilla que no trabajaba aún con un programa de jóvenes pilotos con el objetivo de seleccionarlos y promocionarlos hacia la Fórmula 1. Eso sí, la llegada de Bianchi hay que vincularla al hecho de que es uno de los apadrinados de Nicolas Todt (hijo de Jean Todt), quien dirige la escudería de GP2, ART y se encarga de la representación de Felipe Massa, quien firmó también un contrato similar con Massa en 2002. «Este es el primer paso en un viaje que podría resultar muy bueno, pero soy también consciente de que todavía hay un largo camino por recorrer para llegar a la Fórmula 1», señala Bianchi.
La joven promesa francesa, nieto de Mauro Bianchi y sobrino de Lucien (ganador en Le Mans) ha competido esta misma semana en los entrenamientos para novatos en el circuito de Jerez, donde logró el quinto mejor tiempo en la primera jornada de pruebas con Ferrari. Su vínculo con la escudería italiana, sin embargo, no le sitúa en la ´pole´ para suplir una hipotética ausencia de Alonso o Massa por lesión, ya que la escudería italiana cuenta ya con Fisichella para tal efecto e incluso con otros dos probadores como Luca Badoer o Marc Gené.
Ferrari, sin embargo, comienza así un plan de trabajo con los talentos del futuro que, aunque aún está muy lejos del que tiene Red Bull, Mercedes, McLaren, BMW o del que tenía Toyota hasta este año, supone dar un paso adelante para que, dentro de unos años, los posibles sustitutos de los pilotos titulares no sean ilustres veteranos, sino jovenes con talento.
El australiano Daniel Ricciardo, al volante de un Red Bull, marcó ayer el mejor tiempo en la última jornada de entrenamientos de F1 para jóvenes pilotos en Jerez.

EQUIPOS CON 'CANTERA'
Red Bull, el más completo
El programa de jóvenes pilotos de Red Bull arrancó en 2001 con más de 25 pilotos en su primer año. Tres jornadas de pruebas en Estoril servían para escoger a los mejores talentos y de ahí salió el propio Alguersuari en 2005. El programa se ha reducido a 6 ó 7 pilotos para 2010 por la crisis, pero entre ellos está va a estar Carlos Sainz junior.

Mercedes, con Merhi
El castellonense Roberto Merhi será el próximo año el único joven piloto con contrato en Mercedes, donde firmó por seis temporadas hace dos años. La firma alemana le paga algo más de 100.000 euros en motores para correr en Fórmula 3 y, ya con un equipo propio de Fórmula 1, está más cerca que nunca de la categoría reina, aunque en 2010 volverá a correr en F3 Euroseries.

McLaren, sólo con Hamilton
Hamilton fue el único piloto que estuvo guiado por McLaren. Toyota, por su parte, rompe con su marcha un gran programa de cantera.