Rossi probará con Ferrari en Montmeló

EFE / SD El italiano Valentino Rossi, seis veces campeón mundial de MotoGP, probará un Ferrari de Fórmula Uno histórico los próximos 20 y 21 de enero en Montmeló.

A causa de las restricciones reglamentarias con las pruebas de los F-1, Rossi deberá utilizar un monoplaza de 2008, el F2008, que estará equipado con neumáticos lisos de GP2.

Las primeras pruebas de Rossi con Ferrari se produjeron en 2006, cuando se consideró la posibilidad de que piloto pudiera correr en la Fórmula Uno. Posteriormente el italiano, que reúne nueve campeonatos mundiales de motociclismo, volvió a probar otro Ferrari en 2008.

El director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, prometió a Rossi que la escudería italiana le permitiría pilotar nuevamente un monoplaza de la marca en el caso de que conquistara un nuevo título mundial, como así ocurrió.

Rossi: "Mi futuro tendrá que estar en los rallies"
El piloto italiano Valentino Rossi (Yamaha) ha descartado en la India que vaya a pasarse algún día a la Fórmula Uno y afirmó que el mundo de los rallies es la opción que se plantea para su futuro, informa el diario "The Indian Express". "Creo que seré demasiado viejo para correr en Fórmula Uno cuando termine mi carrera en el motociclismo", explicó el nueve veces campeón del mundo de MotoGP durante su participación en la feria del motor Auto Expo, celebrada estos días en Nueva Delhi. "Pienso que mi futuro tendrá que estar en los rallies", añadió el corredor transalpino en el transcurso de un acto de promoción.

Rossi alabó la rivalidad que existe entre él y su compañero de escudería, el español Jorge Lorenzo, una situación que a su juicio les ha permitido ser más competitivos en la pista.

En su opinión, la estrategia deportiva de Yamaha de apostar por ambos para luchar por el mundial de pilotos es de hecho lo que ha llevado a la marca a conquistar el título de constructores.

"En las dos últimas temporadas yo gané y Lorenzo terminó cuarto y segundo respectivamente -señaló el corredor italiano-. Los otros equipos se concentran en un piloto, con el segundo como un apoyo", añadió.

El piloto de Yamaha compartió escenario con el actor indio John Abraham -entusiasta declarado del motociclismo-, quien dijo odiar las derrotas de Rossi, incluso cuando estas se producen frente a su "compañero de equipo".

"\u00A1Especialmente si pierdo frente a mi compañero de equipo!", bromeó Rossi en referencia a Lorenzo.

El piloto italiano anunció en octubre del año pasado que decidirá su futuro cuando venza su contrato con el fabricante nipón, al término de la temporada 2010.

En los últimos años, Rossi ha coqueteado con la opción de pasarse a la Fórmula Uno tras realizar numerosos tests con Ferrari, una marca con la que llegó a plantearse la posibilidad de participar en el pasado Gran Premio de Monza.

Los rallys son otra de las pasiones de Rossi, quien les ha dedicado parte de su tiempo libre compitiendo en algunas pruebas oficiales del Campeonato del Mundo, como el Rally de Monza, el de Gales o el de Nueva Zelanda.

Rossi avala la vuelta de MotoGP a 1000 cc
La renovación de MotoGP para 2012 vivirá un nuevo capítulo el próximo 11 de diciembre, cuando se reuna la Prix Comissión en la sede de la FIM en Ginebra.
Dorna ha encontrado un gran apoyo en su decisión de reconvertir la categoría reina introduciendo motos de 1000cc derivadas de serie a partir de 2012. El nueve veces campeón del mundo, Valentino Rossi, es uno de los pilotos que más a favor está del regreso a esta cilindrada, y ayer volvió a dejarlo claro en declaraciones a Rai Sport, y añadió que eliminaría buena parte de la electrónica.
«Volvería a las motos de 1000cc, y además eliminaría un 70 por ciento de electrónica», dijo Rossi, quien considera que las antiguas 1000cc pueden aportar «más emoción» al campeonato, pues «ahora cualquier piloto que llega es capaz de pilotar simplemente dándole al gas, ayudados por la electrónica». ´Il Dottore´ alega que tras optar en 2007 por las 800cc, el Mundial vivió un monólogo de Stoner que le obligó a pasarse a Bridgestone, marca de neumáticos que monopolizó la parrilla este mismo año.
El 11 de diciembre en Ginebra puede darse un nuevo impulso al proyecto de la nueva MotoGP, que llegaría en 2012, cuando concluye el contrato que Dorna mantiene con la MSMA tras firmar la llegada de las 800cc. No obstante, la decisión entraña cierta polémica por la coincidencia de cilindrada con el Mundial de Superbikes.