Una Moto2 valenciana

J. V. BELDA Pilotos, equipos, y pronto, también motos. La presencia valenciana en el Mundial de Motociclismo podía haber sido completa este mismo año, pero la elección por Dorna de la motorización única Honda para la novedosa categoría de Moto2 retrasó el trabajo del equipo MIR Racing, del ex campeón de Europa Julián Miralles, que había empezado su proyecto hace un año con motor Yamaha. De lo contrario, la Moto2 que tienen casi ultimada y que presentarán el 11 de febrero en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste, podría haber ocupado un lugar en la parrilla del Mundial este mismo año junto a constructores como Suter, BQR, RSV y Kalex, entre otros.

Tiempo habrá para ello. En 2010, el prototipo de MIR Racing participará en el Campeonato de España de Velocidad (CEV Buckler) y será pilotado por el valenciano Julián Miralles junior, que el pasado año compitió en la categoría Supersport y será quien ayude a su desarrollo y evolución. El CEV se convertirá así en su auténtico banco de pruebas para en un futuro próximo poder dar el salto al Mundial, el sueño de sus promotores. El proyecto, desde su gestación, ha despertado tal expectación que el equipo ha recibido varias peticiones para probar la moto, que rodará en pista por vez primera el 11 y 12 de febrero, en el Circuit de la C. Valenciana.

Como explica el propio Julián Miralles, director del MIR Racing, esta Moto2 ha sido diseñada y creada íntegramente en las instalaciones de Cheste, con un equipo formado por tres ingenieros. «Se han utilizado las más novedosas tecnologías de diseño industrial 3D, prototipaje rápido y Control Numérico Computerizado (CNC), y en la parte ciclo se ha usado aluminio y tanto el chasis como el basculante se componen de unas chapas estampadas y unas piezas fabricadas por CNC soldadas entre sí. Con este sistema, las piezas son sencillas de fabricar y dan un aspecto exclusivo al resultado final», detalla Julián Miralles.

«Ahora están lanzadas todas las piezas a mecanizar, están llegando, y sólo falta el carenado de fibra de carbono, para el que hay convocado un concurso abierto en la Universidad Politécnica de Valencia, que se decidirá el día 27», añade Miralles, que destaca que la moto es «cien por cien valenciana y forma parte de un proyecto muy ambicioso. Nos hubiera gustado ir al Mundial, pero nos faltan medios y aún no estamos en condiciones de competir frente a otros fabricantes que han tenido más tiempo».

Moto2 sustituye desde este año a la categoría de 250cc en el Mundial para abaratar costes. En dicha categoría participarán motos con motores Honda de cuatro tiempos y 600cc.