Dorna plantea alternar Cheste con Montmeló

J. V. B. / EFE Carmelo Ezpeleta, máximo mandatario de Dorna, la empresa organizadora del Mundial de moticiclismo (MotoGP), volvió a manifestarse ayer sobre la conveniencia de reducir a tres los grandes premios en España en 2013, cuando entrarán en el calendario Argentina, Austin (Texas) y muy probablemente la India. El patrón de MotoGP apuntó directamente hacia Valencia y Montmeló como los circuitos que además de Estoril tienen papeletas para perder la carrera, pero no descartó la posibilidad de que ambos se alternen de la misma forma en que se negocia para la Fórmula 1, también a partir de 2013.

«Catalunya dijo que cuatro grandes premios en España eran demasiado, y yo también lo creo», precisó Ezpeleta en Catalunya Ràdio, y aseguró que «Aragón y Jerez continuarán. Queda un gran premio. Estoril no continuará y a ver cómo lo hacemos entre Catalunya y Valencia. Estamos hablando. Sería una posibilidad la alternancia. No queremos dejar nada cerrado. A ver cómo lo podemos hacer. En septiembre lo cerraremos».

El Consell niega contactos
Horas después de conocer estas declaraciones, desde la Generalitat Valenciana negaron la existencia de contactos con representantes de la Generalitat de Catalunya sobre la alternancia anual entre ambos circuitos. «No ha habido hasta ahora ningún tipo de contactos ni conversaciones en este sentido con el Gobierno catalán», puntualizó el portavoz del Consell, José Císcar, al ser preguntado sobre esta cuestión al finalizar el pleno.

Tampoco contemplan por ahora esta posibilidad desde el Circuit de Cheste, cuyo nuevo director, Gonzalo Gobert, se remite a los contratos firmados. «El Gran Premio es vital para el circuito, supone más de la mitad de afluencia de público del año y el 90 por ciento de la recaudación por venta de entradas». «Tenemos contrato hasta 2016, pero no somos nosotros quienes decidimos», añadió dejando en manos de la Generalitat las posibles negociaciones futuras con Dorna.

El nuevo contrato que se negocia con Ecclestone, patrón de la F1, plantea extender en años alternos con Montmeló las carreras que debían celebrarse en 2013 y 2014. Es un modelo que abarata gastos y concentra los beneficios respetando lo firmado. Similar al que ahora estudia Dorna para MotoGP.