MOTOCICLISMO

Comunicado oficial del equipo de Luis Salom

SAG Team explica las razones del accidente que costó la vida al piloto en la curva 12 de Montmeló

06.06.2016 | 13:01
Comunicado oficial del equipo de Luis Salom

El equipo SAG Team trata de explicar en este comunicado las razones del accidente que sufrió el piloto Luis Salom, tras el profundo análisis de la telemetría de la moto.

Tras recibir los datos de telemetría este domingo por parte de la organización, el equipo técnico del SAG Team se reunió inmediatamente para esclarecer los hechos y poder comunicar posteriormente qué ocurrió exactamente a nivel técnico en la fatídica curva 12 del circuit de Catalunya. En el análisis exhaustivo realizado de la telemetría asistieron el propietario del equipo Edu Perales, el Team Manager del equipo Jordi Rubio, el jefe de mecánicos de Luis Salom Bernat Bassa, el jefe de mecánicos de Jesko Raffin Michael Ferger, el piloto de Moto2 Jesko Raffin y el manager de Luis Salom Marco Rodrigo.

El comunicado concluye así:
Durante el transcurso de la FP2, Luis Salom realiza una primera salida a pista y hace su vuelta rápida (1´48.608) antes de volver a entrar a boxes para realizar un cambio de neumáticos trasero en la moto.

Posteriormente, Salom vuelve a salir a pista y en la misma vuelta de salida de boxes sufre el accidente. En dicha vuelta, Luis llegó a la referencia de frenada 6 km/h más lento que su vuelta rápida, según la telemetría a causa de una aceleración menor al salir de la curva 11.

Debido a esta menor velocidad frenó 9 metros más tarde para mantener una correcta velocidad de paso por curva. En la entrada de esta curva existe una irregularidad en el asfalto conocida por todos los pilotos (bache). El retraso en la frenada provocó que al pasar por encima de dicha irregularidad Luis mantuviera el freno accionado, a diferencia de la mayoría de las vueltas previas en las que ya había soltado el freno en dicho punto.

Esto añadido a una velocidad igual que la de su vuelta rápida de la FP2, provocó un estrés sobre el neumático delantero y una pérdida de agarre sobre la irregularidad del asfalto. Esta pérdida de agarre provocó la caída con el trágico desenlace que ya todos conocemos.

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