Se atreve con todo

EDGAR VIVÓ Todavía con el buen gusto de boca que nos dejó el excepcional Fiesta, nos dispusimos a probar el nuevo Ka, un modelo que nada tiene que ver con su predecesor, ya que a pesar de coincidir en dimensiones -3,62 metros- y tipo de carrocería -3 puertas con 4 plazas-, este nuevo Ford es mucho más coche que su antecesor.
Su marcada evolución salta a la vista con un diseño más sofisticado -inspirado como no en el lenguaje Kinetic Design de la marca del óvalo- que destaca por su modernidad y que transmite una mayor sensación de aplomo y estabilidad. De esto se encargan unas formas contundentes y musculosas, a la par que aerodinámicas. Pero si su aspecto exterior ya llama la atención, el habitáculo es el que realmente describe con su imagen la innegable actualización de este modelo. Moderno y atractivo, el interior muestra una llamativa combinación de colores -en nuestro caso blanco y marrón- que sin lugar a dudas eleva la calidad visual del conjunto. Por algo es uno de los modelos que más interés está despertando entre el público femenino.
En cuento a sus cualidades, este espacio ofrece una buena postura de conducción, gracias a una buena relación espacial entre asiento, volante y la elevada palanca de cambios. Además la banqueta brinda una gran comodidad por su abundante mullido. También sorprende el confort que brinda la banqueta trasera, ya que si bien es algo justa en altura, es capaz de albergar a dos adultos con total comodidad, disponiendo de un gran espacio para caderas y piernas. Esta generosidad no resta espacio al maletero, que con sus 224 litros de capacidad se sitúa en lo más alto de su segmento. Además, esta cifra es fácilmente ampliable abatiendo el respaldo de las plazas traseras.

Impecable comportamiento
El nuevo Ka es un modelo que destaca por su versatilidad, afrontando sin complejos retos de conducción antes los que, a priori, debía de fracasar por sus ajustadas dimensiones. En ciudad no tiene rival: Ligero, manejable, suave, silencioso, ágil y económico. El motor 1.2 gasolina, con sus 69 CV, es lo suficientemente potente como para circular por la urbe con plenas garantías, moviéndose con soltura entre el tráfico y permitiendo a su vez rodar por grandes vías con una alta relación de cambio para ahorrar en combustible. También es infalible a la hora de aparcar, ya que con su ligera dirección se puede obtener un ángulo de giro de 180 grados en sólo 9,2 metros, haciendo de esta maniobra un juego de niños.
Con estas cualidades urbanas, resultaba casi imposible que ofreciese un buen comportamiento en carretera, pero no cabe duda que el pequeño Ka ha tomado nota de su hermano mayor, el Fiesta, para brindar sensaciones de conducción que sorprenden por su estabilidad, aplomo y seguridad.
Si bien es cierto que el motor de 69 CV anda algo escaso para largos trayectos, ningún pero se le puede sacar a su chasis, que con la ayuda de nuevos anclajes, una estabilizadora trasera y un eje torsional posterior más rígido, mantiene siempre ´recto´ a este modelo:?Sin balanceos en autopista a altas velocidades, y con una pisada firma en curva, merced a un excepcional tarado de suspensiones y a una directa dirección.