Consejos de conducción invernal

A medida que empeoran las condiciones meteorológicas se multiplica el peligro en la conducción, siendo la nieve y el hielo los dos riesgos potenciales que más elevan la probabilidad de sufrir un accidente ya que es muy fácil perder el control del vehículo sobre estas resbaladizas superficies.
El mejor aliado en estas situaciones es la prudencia. Se debe reducir la velocidad de manera considerable, y ampliar notablemente la distancia de seguridad con el coche que nos precede. Tampoco se debe acelerar el vehículo con brusquedad, ya que las ruedas pierden su adherencia, ni dar golpes de freno, hay que pisarlo con suavidad para que el coche vaya deteniéndose solo. De igual modo se debe tratar el volante con mucha suavidad, sin dar giros bruscos. Todas estas indicaciones impedirán que las ruedas patinen y se pierda por tanto el control del coche. También será muy util a este fin, seguir las rodadas, es decir las marcas de las ruedas de los coches precedentes, tratando de no abandonarlas en ningún momento.
Si se ha de efectuar una frenada de emergencia, se debe hacer despacio y tratando de desviarse hacia un lugar sin obstáculos, ya que no sirve de nada pisar a fondo el freno, puesto que el coche no se detendrá. Intenta no dejarlo bloqueando el paso a los demás vehículos.

Subviraje y sobreviraje en nieve
Cuando se pierde el control del vehículo se experimenta el subviraje o el sobreviraje. ¿Qué hacer en caso de subviraje? Si el coche no gira lo suficiente, debido a que las ruedas delanteras han perdido la adherencia, no se debe en ningún caso aumentar el ángulo de giro ni pulsar el pedal del freno, puesto que con esto sólo se logrará empeorar la situación. Por contra, lo aconsejable es retirar el pie del acelerador y no pisar el freno. Esto hará que el peso del coche se traslade hacia la parte delantera. Una vez hecho esto, lo siguiente es reducir con cuidado el ángulo de giro del volante. Si se hace con cuidado, se logrará que el coche vuelva a la dirección deseada.
Con el sobreviraje todo es diferente. Si el coche está girando más de lo que deseado, debido a que los neumáticos traseros han perdido agarre, lo primero que hay que hacer es acelerar ligeramente. Aunque el instinto hace que la primer acción sea frenar, esta maniobra hará que el peso del vehículo se desplazará de nuevo a las ruedas posteriores. Al mismo tiempo, se debe mover el volante en la dirección hacia donde se esté deslizando la parte trasera y dirigir la mirada hacia la dirección donde debe ir el coche el coche. De esta forma, se podrá retomar el control de la dirección tan pronto como empiece a derrapar el vehículo. La peor situación que se puede encontrar el automovilista es encontrar una placa de hielo. En este caso lo mejor es dejar que el coche se deslice, no girar el volante y, sobre todo, nunca frenar sobre la placa, ya que el coche saldrá despedido sin control. Una vez se acabe el hielo, la dirección del giro cambiará en sentido contrario al que se llevaba.