La Volta sigue en coma

JORGE VALERO Los aficionados al ciclismo no podrán disfrutar de la Volta a la Comunitat Valenciana en 2010, ya que, tal y como ocurrió el año pasado, no se disputará por las dificultades económicas de la empresa organizadora —Depergo—para asumir el coste del evento sin el apoyo de un gran patrocinador tras la desvinculación de Bancaja.

La UCI (Unión Ciclista Internacional)ya ha publicado un calendario de pruebas del próximo año en el que no está la carrera valenciana a pesar de que tenía la opción de mantener su fecha en el calendario por dos temporadas más siempre y cuando pagara la cuota de reserva antes del plazo.

Sin embargo, dado que los intentos de Manolo Pérez por recuperar la prueba para 2010 no han dado sus frutos, el director general de Depergo optó por no hacer uso de la opción preferencial para el calendario del próximo año y renunciar así a la última semana de febrero que tenía habitualmente reservada la Volta a la Comunitat Valenciana.

La Vuelta a Andalucía-Ruta Ciclista del Sol, que se disputará del 21 al 25 de febrero, ha sido la que ha tomado el relevo de la prueba valenciana en el calendario de 2010 junto a la Clásica de Almería que se celebrará el día 28 del mismo mes, aunque la temporada en España comenzará el 7 de febrero con el primero de los cinco trofeos consecutivos que se disputarán en Palma de Mallorca.

La provincia de Valencia se queda así, un año más, sin ninguna carrera por etapas —profesional o amateur—, tal y como le ocurrió a Alicante, por lo que la Vuelta Ciclista a la Provincia de Castellón se queda como la única representante del ciclismo de la Comunitat Valenciana para 2010, al menos en cuanto a pruebas por etapas.

La marcha de Bancaja el año pasado propició la suspensión de la prueba después de 30 años sin interrupción, ya que la entidad bancaria asumía prácticamente la mitad del presupuesto. Eso sí, además de la crisis económica, las vueltas por etapas han ido sufriendo en los últimos años el cambio en la relación con las televisiones, ya que no sólo habían dejado de cobrar derechos, sino que debían asumir los costes de producción para que las pruebas fueran televisadas y mantener así a los patrocinadores.