Salta la polémica en Alpine: acusan al equipo de sabotaje en plena crisis de la F1
El equipo responde con contundencia tras las acusaciones de favoritismo hacia Gasly y supuesto perjuicio a Colapinto

Gasly firmó un gran resultado en Japón que ha desatado la polémica. / EFE
La calma dura poco en la Fórmula 1. Y cuando parece que todo se estabiliza… salta una nueva polémica. Esta vez, con Alpine F1 Team en el centro del huracán. Acusaciones graves. Rumores que corren como la pólvora y una palabra que lo cambia todo: sabotaje.
Todo estalla tras el último Gran Premio. En Gran Premio de Japón, el equipo francés dio un paso adelante. Pierre Gasly firmó una meritoria séptima posición. Un resultado que sorprendió, pero también levantó sospechas.

El rendimiento de Colapinto ha generado dudas entre los aficionados. / Instagram
Las dudas apuntan a Colapinto
El foco no tardó en girar. Porque mientras Gasly brillaba, el rendimiento de Franco Colapinto volvió a generar dudas y ahí aparecieron las teorías conspiranoicas.
Algunos aficionados empezaron a cuestionar si ambos pilotos competían en igualdad de condiciones. Si realmente tenían el mismo material o si, directamente, uno estaba siendo perjudicado.
La acusación no es menor. Se habla de trato preferencial hacia Gasly. De decisiones internas que beneficiarían a un piloto sobre otro y, en el escenario más extremo, de sabotaje. Una palabra que, en la Fórmula 1, pesa mucho.
El ruido no surge de la nada. Llega en un momento delicado. La nueva normativa técnica ha sacudido la parrilla. Equipos perdidos. Rendimientos irregulares. Evoluciones constantes. Y en ese caos, no todos avanzan al mismo ritmo.

Alpine niega cualquier tipo de sabotaje dentro del equipo. / BWT Alpine F1 Team
La respuesta de Alpine
Ante la magnitud de las acusaciones, Alpine F1 Team no se quedó en silencio. La escudería francesa emitió un comunicado largo negando cualquier tipo de sabotaje.
El mensaje es claro: las diferencias existen, pero tienen explicación. El equipo explica que, en ocasiones, las mejoras llegan primero a un coche, algo habitual en la F1 Pero insiste en que el objetivo siempre es que ambos pilotos dispongan del mismo material lo antes posible.
Y lanza un argumento contundente: nadie se autosabotea. Porque perjudicar a uno de sus pilotos sería, en realidad, perjudicar al equipo.
La sospecha sigue ahí
El problema es que, en la Fórmula 1, las explicaciones no siempre apagan el ruido. Porque cuando aparecen diferencias en pista, las dudas crecen. Y cuando hay dos pilotos en situaciones distintas, las comparaciones son inevitables.
Lo ocurrido en Japón puede ser solo el inicio, porque si los resultados siguen siendo desiguales, el debate continuará y cada detalle será analizado.
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