Eliminar el Circuit Ricardo Tormo, una de las propuestas de los comités locales de la zona dana

“Eliminación del Circuito Ricardo Tormo y de los aparcamientos de diferentes compañías automovilísticas construidos en terrenos de dominio público hidráulico en esa misma zona”. Es una de las propuestas que los Comités Locales de Emergencia y Reconstrucción (CLER) tras la dana han incluido en su decálogo de alegaciones al Plan para la Recuperación y Mejora de la Resiliencia frente a las Inundaciones del Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO). Piden recuperar como suelo agrícola inundable los terrenos de los cauces ocupados por industrias y edificaciones, además de paralizar inmediatamente los nuevos proyectos industriales junto a barrancos, como el Parque Empresarial ‘Pont dels Cavalls’ en Aldaia. Son solo algunos puntos de su propuesta.

En un comunicado en el que detallan sus alegaciones, explican que, en los últimos meses, los CLER y la Escola ciutaDana han estado organizando, en los municipios afectados, mesas redondas y conferencias con expertos en clima, ingeniería hidráulica, emergencias, urbanismo, ecología e infraestructuras. Ahora, tras analizar el plan del Ministerio, han detectado que, “aunque incluye algunas propuestas adecuadas, el plan es totalmente insuficiente”. “Además, en la mayoría de los casos, no concreta las medidas que se van a llevar a cabo, ni los plazos ni los presupuestos”, lamentan. Por eso, quieren hacer llegar sus propuestas para complementar el plan al Comisionado del Gobierno para la reconstrucción tras la dana y a los ayuntamientos afectados, a la Diputación de Valencia y a la Generalitat.

Prohibir edificar en zonas inundables

Además de la supresión del Circuito Ricardo Tormo de Cheste, que es sin duda una de las propuestas de mayor impacto, los CLER reclaman también que se concreten las llamadas “medidas basadas en la naturaleza”, como la construcción de fajinas, azudes y estructuras de contención en barrancos y zonas inundables naturalizadas para retener el barro y la vegetación arrastrados por las avenidas. Consideran que estas estructuras deben desbordar hacia zonas agrícolas y piden fomentar la cobertura vegetal del territorio para facilitar la absorción del agua y evitar la erosión del suelo

Asimismo, y en la línea de lo que también reclamara el Colegio de Biólogos, reclaman la suspensión y prohibición legal de nuevas licencias de edificación en zonas inundables, “al menos hasta que se disponga de nuevas normas de edificación y criterios de ordenación del territorio adecuados”. No solo eso, sino que otro de los puntos se refiere a la ampliación de la sección del barranco del Poyo a su paso por Paiporta, Catarroja y Massanassa que traiga consigo “una reversión parcial y consensuada del suelo edificado, especialmente en las zonas más expuestas”. Es decir, en la línea de la propuesta de los biólogos, el realojo de las personas, o de parte de ellas, que vive en primera línea de barranco. También se pide sustituir los puentes que actualmente actúan como barreras al flujo del agua.

Reparar Buseo y traspasarla a la CHJ

En cuanto a la gestión hídrica, se reclama la construcción de colectores de pluviales “dimensionados adecuadamente”, que canalicen las aguas superficiales hacia zonas de laminación con espacios naturalizados y tanques de retención bajo los aparcamientos de los polígonos comerciales e industriales. Además, se solicita sustituir el asfalto y los pavimentos impermeables por materiales porosos que permitan la infiltración del agua. Sobre la presa del embalse de Buseo, se hace hincapié en la necesidad de su reparación, pero también se pide que se traspasen sus competencias de gestión y mantenimiento a la Confederación Hidrográfica del Júcar. El documento de alegaciones recoge, por cierto, uno de los planes del organismo de cuencia: la instalación de sistemas de detección de caudales de agua en todos los ríos, ramblas y barrancos y sus afluentes. “Se propone dotarlos de un sistema de alerta temprana con mantenimiento garantizado y transmisión de datos fluida y accesible también para la población”, indica otra de las propuestas. Un espíritu que comparte el sistema piloto de alerta temprana en el que ya trabaja la Confederación.

La realidad de las infraestructuras también deberá cambiar, consideran los Comités Locales de Emergencia. En concreto, reclaman la transformación de la red ferroviaria en l’Horta Sud, de modo que se sustituyan las vías actuales del tren entre el nudo ferroviario de Silla y el barrio de La Torre, que actúan como barrera artificial para el paso del agua y las personas, por un tranvía urbano o trolebús acompañado de un corredor verde para peatones y ciclistas. En Pedralba, se insta a la Diputación a renunciar al proyecto de variante sur, que atraviesa de forma transversal el Parque Natural del Túria. 

La FIA premia al Circuit Ricardo Tormo de Cheste

Un bosque urbano lineal

En esos espacios, se propone la creación de un bosque urbano lineal con huertas comunitarias entre la CV-400 y todas las poblaciones, desde Albal hasta el barrio de Sociópolis, que ayude a absorber y frenar las aguas superficiales en futuras danas, además de la protección total de los terrenos de huerta, suelo rústico y marjal, para conseguir evitar su urbanización y mantenerlos como zonas naturales de amortiguación, drenaje y filtración.

“Por todo ello, se solicita a las diferentes administraciones que tengan en cuenta las necesidades y propuestas de la ciudadanía de los municipios afectados por la dana, así como del resto del territorio, que en cualquier momento podría verse expuesto a una situación similar”, concluyen los Comités Locales.

Fuente: Levante - EMV