Carlos Sainz es el rey de México

Siempre hemos dicho que Carlos Sainz muestra su mejor nivel en las segundas partes de las temporadas y en la segunda mitad de este año, con un Ferrari que parece correr como no corría desde hacía mucho tiempo, se ve que el piloto español está más que enchufado. En la anterior carrera, en Austin, se quedó sin la primera plaza por el tapón de la primera curva. Esta vez, en México, no solo se llevó la victoria, la cuarta en su palmarés, también demostró el sábado con su pole position que este era su fin de semana y dejó bien claro, no solo con una sino con dos vueltas fantásticas, que iba a por todas. En carrera, a pesar de que Verstappen le pasara en la salida supo esperar y le devolvió al holandés el adelantamiento. El madrileño aguantó el liderato desde ese momento y durante todas las vueltas, que se nos hicieron más largas que una ranchera de Bertín Osborne.

Carlos devuelve a Ferrari a lo más alto de un podio en México que no lograba desde hacía 34 años. Para los del cavallino iba a ser un segundo doblete consecutivo, pero todo saltó por los aires cuando Leclerc casi se estrella en la parabólica. La presión de Norris dejó a los de Maranello sin doblete.

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Sainz hizo sonar el himno español y ayudó más que nadie a poner a Ferrari en la segunda plaza de constructores acercando a su equipo –un equipo que en 2025 ya no será el suyo– de forma más que plausible a conseguir el título de constructores. No sabemos si alguien en Ferrari se habrá preguntado qué mejoría les podrá aportar Hamilton el año próximo: tal vez 'algún figura de esos del marketing' haya ideado la respuesta pensando en que la repercusión de un heptacampeón ganando con un Ferrari da más "retorno". Lo bien cierto es que las victorias le van a salir mucho más caras. Y lo decimos, claro, por el sueldo de Hamilton. Tal vez, visto en frío no sea una jugada tan extraordinaria por parte de Ferrari. El tiempo nos lo dirá.