Catar, el reflejo de la temporada

Las primeras vueltas de la carrera en el Gran Premio de Catar anunciaban poca chicha, con un tren de coches que mantenían las distancias sin mucha oportunidad de cambio de posiciones. Esa aparente tranquilidad saltó por los aires con un retrovisor caído desde un monoplaza y que quedó en medio de la pista. El Sauber de Bottas pasó por encima del retrovisor, lo destrozó en mil pedazos y obligó a salir al coche de seguridad.

Mucho de lo que hemos visto en la pista de Losail es el reflejo de todo este año. Verstappen ganó la carrera, como lo ha hecho en el mundial. Su comienzo de fin de semana no fue el mejor, pero supo lograr una pole que acabó perdiendo por una sanción. Salir segundo no le importó y, al igual que en el mundial, a pesar de que el Red Bull no ha sido el coche dominador como en años anteriores, Max acabó primero. Su compañero Pérez sufrió en Catar y, como lleva haciendo en varias ocasiones este año, no aportó puntos al equipo. La continuidad de Checo en Red Bull, a pesar de tener contrato, es y sigue siendo una incógnita.

También McLaren repitió el patrón de toda una temporada. Se esperaba de ellos un doblete pero un error de Norris les privó de, ni tan siquiera, poder luchar por la victoria: Lando ignoró las banderas amarillas que ondeaban por el retrovisor caído en medio de la pista y no bajó el ritmo, Max rápidamente lo advirtió por radio y al de McLaren le cayó una dura sanción que le hizo perder más de medio minuto. Pudo finalmente sumar un par de puntillos, pero nada que ver con la gloria del podio o una victoria que de él y del potencial de su coche se esperaban.

Hamilton, como a lo largo del año si exceptuamos sus dos victorias, mostró el lado oscuro de un campeón en declive: tras la calificación afirmaba que había perdido la velocidad y en carrera pedía retirar el coche. Muy triste para un heptacampeón. Veremos si el rojo Ferrari anima a Lewis en 2025.

Alonso fue otro de los que volvió a hacer lo que de forma repetida ha hecho en este 2024: luchar como gato panza arriba y sin medios ha sabido sacar de la chistera esa magia que le caracteriza. Listo como es el asturiano, en Catar durante el periodo del coche de seguridad, tuvo la sangre fría de entrar una vez más a por unas gomas medias que le hicieron más rápido en pista y en la salida de boxes adelantó en el pitlane a un Hass. Acabó en una séptima posición que tal vez no merece hoy por hoy el Aston Martin ¡Que llegue ya Newey, por favor!

La única excepción a todos estos casos que repiten patrones de toda una temporada fue Sauber, que gracias a Zhou pudo, por fin, puntuar este año.

Nos queda, en siete días, el final de temporada. En él veremos a Sainz vestido de rojo por última vez y a su equipo Ferrari intentado levantarles a los ineficaces chicos de McLaren el título de constructores.