Fernando Alonso sale del hoyo

El Gran Premio de España era la novena cita de un largo mundial de Fórmula 1 y ha tenido que pasar casi un tercio del campeonato para que Fernando Alonso pudiera borrar el cero de su casillero. El español en Montmeló consiguió dos puntos que, no saben a gloria, pero sirven para confirmar lo que desde hace tres carreras se empezaba a evidenciar: el Aston ya no es el peor coche de la parrilla. Son dos puntillos de los que una mitad llega gracias a la sanción a Verstappen y la otra de la fortuna, esta vez sí, de un coche de seguridad a falta de menos de diez vueltas que permitió a Fernando calzar blandas con las que pudo atacar a sus rivales. Queda lejos el objetivo de 2026, que es donde apunta el bicampeón español para volver a soñar en que la maestría de Adrian Newey dé a luz a un monoplaza competitivo.

Mientras llega ese momento seguiremos viendo a los McLaren cortando el bacalao. Era justo en Barcelona donde el refuerzo de la normativa y la vigilancia de la FIA sobre la flexibilidad de los alerones podía hacer que los papaya flojearan. Pero ni la artificialidad de las dos paradas de la pasada semana en Mónaco, ni el aumento del control sobre la aerodinámica alteran a los de Woking. Si en el principado ganó Norris, en España lo hizo Piastri. El australiano ya lleva cinco triunfos en 2025 y se distancia un poco más de su compañero. Los monoplazas de McLaren siguen poniéndoselo difícil a Verstappen. Max se acercó, pero se quedó sin juegos nuevos y acabó desencadenado: estuvo a punto de estamparse en la resalida tras el coche de seguridad, intentando acelerar con unas gomas duras y frías, cruzó el coche y empezó a perder posiciones y compostura, primero con Leclerc y después con Russell, con quien estuvo a punto de chocar. Le cayeron diez segundos y, de ahí, el punto extra que fue a parar al casillero de Alonso.

En quince días en Canadá veremos si sigue el turnismo entre los chicos de McLaren. Esperemos que sea así porque con el dominio del monoplaza, que ya les perfila como ganadores en constructores, lo único que salvará el interés por la temporada será la lucha entre el irregular Norris y el tranquilo Piastri.