Otro concepto de estadio: nuevo proyecto para retomar las obras del Nuevo Mestalla

El Valencia CF está preparando un nuevo proyecto para retomar las obras de Mestalla una vez que, en principio de cara a final de año, quede clara la inversión para infraestructuras del crédito de CVC. Pese a que para Meriton nunca se ha tratado de una prioridad estratégica, ya que no existe demasiada fe en aumentar los ingresos atípicos o en la posibilidad de vender los derechos de naming, la realidad es que se sigue trabajando a nivel interno, también en lo que se refiere a las cuestiones de balance económico y retorno de la inversión.

Una vez el club, tras consultar con el organismo competitivo, tenga clara la cantidad exacta de los 119 millones de euros del fondo de inversión CVC corresponden al área de infraestructuras (dinero que se podrá destinar a las nuevas obras), está previsto que se ponga en marcha la hoja de ruta.

Desde la entidad ya se han puesto en contacto con el despacho de arquitectos Fenwick e Iribarren y con LaLiga para afrontar la reanudación de las obras de forma algo más modesta, ajustando el presupuesto. De toda la cantidad percibida por el fondo CVC, está previsto que el club dedique entre un 70 y un 80 por ciento a la mejora de las infraestructuras, aunque no dispondrá del primer plazo de los ingresos hasta el próximo mes de octubre.

¿Qué necesita el Valencia CF para acabar el nuevo estadio?

El fondo de inversión CVC marcó, en su previsión inicial, un reparto que apuntaba al ingreso de unos 118 millones de euros en las arcas del Valencia CF. Si el club dedica el mencionado porcentaje en las obras del Nou Mestalla, la cantidad invertida superaría los 80 millones de euros.

Ahora bien, desde el despacho de Fenwick apuntaron, en la época de Manuel Llorente, que se necesitaban unos 100 millones de euros para finalizar el proyecto. Eso sí, con cambios, por ejemplo en el aforo (haciendo el estadio más pequeño).

Sea como sea, la idea del club es hacer un Nou Mestalla 'realista' a la situación, teniendo en cuenta que las obras llevan paradas doce años y que tendrá que buscar soluciones al desfase de fechas con la ATE.